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5月份行情面对利空以及资源供应的增加仍需向下继续寻找新的弱平衡支撑点，在经过一周多来的向下调整后，短期资本市场的强势走高有望使得方管价格的运行或暂趋于平衡，但仍难确立是否阶段性底部。中国汽车工业协会9日发布数据显示，今年4月，汽车产销比3月有所回落，但产销量仍保持了200万辆以上水平，与上年同期相比保持增长态势，行业运行总体平稳。据介绍，4月汽车产销分别完成20675万辆和20042万辆。4月份行情经过一定的调整后进入了供需弱平衡的相对位置比上月分别下降61和76，比上年同期均增长88。我国汽车产销继续保持稳定增长，汽车产销7953万辆和79251万辆，同比增长899和907。其中乘用车增幅较一季度小幅，商用车略有减缓。方管厂纷纷下调出厂价，可见对于后市，生产企业的预计依然不太乐观。有业内人士表示，5月份方管市场的供需压力依旧是存在，产量将继续维持在一个高位，但需求可能较三四月份有所下滑。船用钢管顾名思义是在船舶当中使用的钢管，船舶钢管的主要应用于船舶的制造当中。1—4月我国是全制造船舶的大户，在我国山东，江苏，上海，浙江等沿海地区船舶工业比较发达。船舶钢管要求比普通钢管要高得多，这主要是由于船舶在海洋中行驶原因。
不过，国内钢铁价格下跌导致的铁矿石价格的下跌，萌发出一个新的商机，那就是铁矿石价格的下跌，让一直掌控铁矿石价格的三大巨头重金投资的铁矿面临严重亏损的窘境，这为一直寻求掌控铁矿资源的中国资本提供了新机遇。如果借助铁矿石价格下跌买入铁矿，待到此轮铁矿石价格下跌周期结束，新的铁矿石价格上涨周期到来，应该还是会有赚钱的机会。业内人士表示，固定资产及房地产投资增速持续下行、机械、汽车等下业景气度持续回落，以及全国出现大范围的高温、大雨天气，对国内钢市需求形成了明显的不利影响。
分析师表示，一直以来困扰固定资产投资增速的两大阻碍，即缺乏投资意愿以及资金来源困难，都有望逐步得到解决，预计后期政策效应将会不断显现，为投资增长提供有力支持，国内钢市需求也存在一定的回暖预期。不过，短期现实情况依然是在投资下行以及工业低迷的形势下，国内镁阳极需求持续疲弱，社会库存进一步下降困难，市场预期与实际情况处在背离状态，镁阳极钢价短期弱势局面也依然难改。据笔者分析，一方面在于钢材市场在现阶段继续下跌空间暂无，后期触底反的几率增加，为此对于矿价的打压力度有所减小。无缝方管企业盈利不容乐观。业内人士表示，厂家连续下调，钢铁行业需求不振，钢企三季度仍面临较大的盈利考验。
利德通金属材料有限公司
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